¿Cuáles son las razones de la bobina negra?

Hoy en día, Xiaobian y todo el mundo conocen el problema del ennegrecimiento de la bobina. Por supuesto, la gente a menudo se enfrenta al problema del ennegrecimiento de la bobina en la vida. Mucha gente no sabe a qué se debe este fenómeno. Por favor mira hacia abajo:

bobina

1. Proceso de recocido de alambre de cobre.
El recocido de alambre de cobre se refiere a un tratamiento térmico del metal en el que el alambre de cobre se calienta lentamente a una temperatura alta determinada y luego se mantiene durante un período de tiempo y luego se enfría a la velocidad correspondiente. El recocido de alambre de cobre puede reducir la dureza, mejorar la maquinabilidad, eliminar la tensión residual, estabilizar el tamaño y reducir la deformación y la tendencia a agrietarse; Refinar la veta, ajustar la estructura y eliminar los defectos estructurales. Sin embargo, el fabricante del alambre de alta temperatura Beijing Kexun Hongsheng cree que una vez que la temperatura supera los 50 ℃ durante el proceso de producción, el tiempo de extracción especificado es insuficiente, el contenido de SO2 es alto y el gas protector no es puro, lo que provocará Causar la deficiencia de recocido. Después de un período de tiempo, el alambre de cobre será fácil de ennegrecer.

2. Problema material de la capa aislante.
La pintura se puede dividir en cinco categorías: pintura de impregnación, pintura para alambre esmaltado, pintura de recubrimiento, pintura para láminas de acero al silicio y pintura anticorona. Entre ellos, la pintura de impregnación se utiliza para impregnar motores y bobinas eléctricas. La pintura impregnada puede desempeñar un papel en el llenado de huecos y microporos en el sistema de aislamiento, y formar una película de pintura continua en la superficie del material impregnado, y hacer que la bobina se una en un todo sólido, mejorando efectivamente la integridad, la conductividad térmica y la humedad. resistencia, rigidez dieléctrica y resistencia mecánica del sistema de aislamiento. En segundo lugar, también desempeña el papel de disipación de calor. Si se empapa la pintura aislante, la bobina seca se puede ver como un todo y el calor de las capas interior y exterior se puede transferir fácilmente, desempeñando así el papel de disipación de calor. En la actualidad, el proceso de producción de pintura impregnante y aceite aislante, el método de preparación, la fórmula de patente y los datos técnicos de China están relativamente atrasados. La pintura de impregnación producida y procesada básicamente sólo desempeña un papel temporal y con el tiempo se caerá y fallará.

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3. Problemas de uso
En el proceso de uso del alambre de cobre de la bobina, a menudo nos encontramos con problemas de este tipo: colisión y fricción, lavado lento, gran cantidad de agua en contacto con la bobina, uso de lubricación con aceite usado, lo que resulta en residuos en la superficie del conductor y daños al la capa de aislamiento y la oxidación del conductor durante el procesamiento posterior.
4. Razones técnicas
Anteriormente, la mayoría de los fabricantes en China utilizaban varillas de cobre universales y el contenido de cobre podía alcanzar el 99,95%, pero incluso ahora todavía hay O en el cobre. La razón es que el cobre en sí no es cobre libre de oxígeno. Durante el procesamiento, la superficie del cobre inevitablemente entrará en contacto con el aire y se oxidará. A estas alturas, se ha introducido en China la tecnología avanzada de producción de cobre libre de oxígeno, así como la tecnología de producción de cobre libre de oxígeno desarrollada por la propia China, de modo que toda la industria del alambre de cobre ha utilizado cobre libre de oxígeno, lo que sin duda ha Mejoró enormemente el problema del ennegrecimiento del alambre de cobre. Sin embargo, debido al procesamiento de la varilla de cobre, especialmente la aplicación del proceso de endurecimiento y las malas condiciones de almacenamiento del núcleo de alambre de cobre terminado, el alambre de cobre en sí aún estará ligeramente oxidado.


Hora de publicación: 11 de febrero de 2023